近日，湖北襄樊金鹰车辆轨道有限公司率先在国内自主研发的，被铁道部确定为“十一五”大型养路机械重点科研项目――铁路“移动式焊轨车”，已通过铁道部专家的评审，即将正式投入批量生产。
据了解，目前我国铁路钢轨的焊接主要采用的是人工焊接作业，劳动强度大，焊接质量远不能满足铁路提速的需要。2005年，金鹰公司通过科技创新，在全国率先自主研发了“移动式焊轨车”，目前已应用到广深线、海环线和青藏线。
据悉，该车可充分利用车架拱梁下方的空间，既便于钢轨的焊接作业，又可将重心移至车架拱梁下方，增加整车的稳定性，同时还使整车结构紧凑，操作方便、灵活，运行安全，满足了日益突出的线路高速、重载对钢轨焊缝的高要求，即解决了现场钢轨焊接质量不稳定，焊接设备需配置专用机车或轨道牵引车等问题，同时还解决了配套设备运输难的问题，并为现场施工提供了可靠的动力源和良好的作业环境。同时，这种焊轨车可以快速到达作业地点进行现场自动焊接，克服了以往必须采用铝热焊和气压焊，作业效率低、焊接质量不能保证的缺点，也减少了钢轨在线路上的运输装卸时间，大大提高了钢轨的铺设效率和焊接质量，为铁路施工提供了重要保障。
